golden spike

中国人—— 昨天，四个优秀的中国人参观了我们的办公室，他们似乎对印刷艺术的运作非常满意。尽管他们不懂英语，但他们的西班牙语很流利。其中一位在加州待了大约两年的华人认为这个国家”非常伟大”，“美国人知道的很多”，但中国“更加美丽(mas bonita)”。

我们中间有几千中国的居民，他们中有许多人都是聪明人。从他们那里可以获得许多可靠的信息，包括将茶树引入加利福尼亚，以及使用图勒土地（tule lands）种植水稻的价值的相关信息。他们中的一些人向我保证，加利福尼亚州为茶叶的引进和种植提供了各种诱因。这些移民，作为一个阶层，是我们当中最优秀的人——他们冷静、安静、勤奋，而且没有攻击性。那些了解美国公民制度的人热爱他们；在我们的节日或庆祝我们公共成就的日子里，可以在游行队伍中看到大量的中国人穿着他们国家的怪诞服装。数以千计的人（中国人）准备好成为美国公民，定居下来，并将我们的荒地变成美丽的田野。只要给予他们适当的诱因和保护，没有比我们中间的中国人更好的人选来开发图莱里河谷（Tulare valley）的农业资源了。

在1852年，在旧金山市纪念华盛顿诞辰的游行庆典活动中，华人队伍绚丽多姿的表演，赢得人们的高度赞誉，称华人是“我们最守秩序、最勤奋的市民”。美国人对于华人普遍持有赞扬和欢迎的态度。  

作为一个阶层 他们安详 平和 耐心 勤劳 节俭 他们比白人劳工更为谨慎和节俭 因而工资少点也毫无怨言 我们看到 他们组织起来互帮互助 如果没有华人 要在《国会法案》所规定的时间内 建成这个宏大的全国性工程的西段 是完全不可能的

我们工地上最初都是白人 他们受不了艰苦的工作纷纷离去 无奈之下 我们雇佣了华工 但事实证明我错了 他们勤奋 没有罢工的危险 便于管理 是世界上最能干的人

假如我现在包下一件定有期限 急于尽快完成的大工程 我一定要雇佣中国劳工 我认为 我们能够得到中国人来到我们中间 对于我们国家的物质利益有极大好处 他们做最艰苦最繁重的工作 使用铁锤和铁杆时技术熟练 他们与最好的柯尼斯石匠不相上下 他们聪明 可靠 信守合同 ——克罗克

中央太平洋铁路的起点是加州首府——萨克拉门托 1863年1月8日，跨太平洋铁路在加州首府萨克拉门托破土动工

1865年，华工开凿了被称为19世纪中期人类建设史上第八大奇迹工程——“布鲁默路堑”，全长1000多英尺，垂直深度63英尺深，路基底部12英尺宽，路堑两侧成不规则四边形，如今的布鲁默还保持着当年华工建设的模样。

1865年5月31日，第一辆旅客列车到达奥本，当时的CP公司2000余名铁路工人中有三分之二为华工，铁路的财务总监霍普金斯感叹： “如果没有华工，工程是不可能继续的。”

1866年，中央太平洋铁路面临艰巨的挑战——合恩角，这片地带有一座大山与美利坚河成75度角，大山高出河面1400英尺。 合恩角像一座花岗岩巨墙，开隧道方案无法实施，最终选择距水面1000英尺的位置，围绕合恩角开凿一条铁路通道。 由于山体由花岗岩构成，少有树木生长，光滑的峡谷没有支撑点，当年的华工使用了吊篮、单人座板等工具在奇险的山岩间施工，这一伟大的工程奇迹至今都令人望而惊叹。